Eurowings hat sechs Jets dauerhaft auf Mallorca stationiert und damit seine Flotte im Vergleich zu den Vorjahren verdoppelt. Trotz eines um fünf Prozent reduzierten Winterprogramms aufgrund gestiegener Kerosinkosten bleiben die Direktverbindungen nach Deutschland bestehen. An manchen Tagen fliegen weniger Maschinen, doch alle gewohnten Ziele wie Köln/Bonn werden weiterhin bedient.
Winterflugplan: Weniger Frequenz, aber breites Streckennetz
Ryanair hat sein deutsches Winterprogramm um 700.000 Sitzplätze reduziert, was einem Rückgang von 18 Prozent entspricht. Dennoch bleiben Strecken wie Berlin–Palma und Hamburg–Palma im Flugplan, wenn auch mit verringerter Frequenz. Die Verbindung zwischen Mallorca und Köln/Bonn wird hingegen um 10 Prozent aufgestockt. Auch Friedrichshafen profitiert: Die Verbindung ist erstmals ganzjährig verfügbar.
Condors europäisches Streckennetz ab Palma bleibt stabil. Kurzfristige Streichungen sind nicht gemeldet, saisonale Pausen auf bestimmten Routen sind jedoch üblich. Drehkreuze wie Frankfurt am Main und Berlin-Brandenburg werden weiterhin angeflogen. Lufthansa konsolidiert sein europäisches Streckennetz ebenfalls, ohne Strecken ab Mallorca zu streichen. Lediglich die Frequenzen an schwachen Wochentagen werden leicht angepasst.
Angebot weiterer Fluggesellschaften im Winter
Easyjet hat sein europaweites Sitzplatzangebot um 1,4 Millionen Plätze verringert. Am Flughafen Palma werden Routen wie nach Basel oder Berlin seltener bedient. Tuifly bietet im Winter keine Flüge zu bestimmten Flughäfen an, hält jedoch die Verbindungen nach Düsseldorf und Frankfurt aufrecht. Marabu pausiert Direktflüge von November bis Februar vollständig und nimmt den Betrieb nach Hamburg erst Ende Februar wieder auf. Sundair plant im Winter keine Flüge von Mallorca und bleibt damit ein reines Sommerziel.
